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　　引擎制造商擔心的是墊片失效，墊片起著足夠的正常負載條件下進行運作。但隨著壓縮比燃燒壓力上升，墊片可能無法保持無泄漏密封。一旦熱燃燒氣體開始吹過去的墊片燃燒裝甲，壞的事情開始發生。燃燒的盔甲的裂縫或燒穿，壓縮丟失和墊片失敗。或者機油和冷卻液，開始尋找新的方法來運行發動機內部，往往產生消極后果。

　　多年來，性能發動機制造商都利用各種方法保持發動機的密封O形圈用鐵絲在燃燒室和運行固體銅頭墊片。硅橡膠密封圈廠家介紹各種密封解決方案也被用于密封墊片廠家售后開發高性能發動機等高溫石墨和非石棉墊片的特殊涂層，增強了燃燒的盔甲，用不銹鋼或銅導線環燃燒室內部的裝甲加筋頭墊片，超大的線環和燃燒室的盔甲這個功能類似于O型圈頭墊片。

　　近年來高性能發動機出現的熱門產品之一是多層鋼（MLS）頭墊片。MLS墊片上首先出現在上世紀80年代末日本發動機和90年代初，后來被采用了福特的4.6L V8系列發動機和克萊斯勒的3.5L V6發動機和新的霓虹燈。硅橡膠密封圈廠家介紹通用汽車還使用一個MLS頭墊片的LS1 / LS6系列發動機。